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我来聊聊福克斯跟高尔夫的一些对比感想_海南车友会_天昨晚马英九



  始终据说福克斯操控很好,前多少天把同事的福克斯借来狠狠猛操了一把,要是共事在车上估计会哭的,呵呵。自己的车是2015款的高尔夫7 R-Line,硬邦邦的板车,对比了一下,聊聊感想到的一些差异吧。

  能源就别谈了,共事的福克斯估计是1.6L的主动挡,高尔夫是1.4T高功率手动档,没可比性。只能说心情放松点,在市区开开1,极速报码室开奖记载.6的福克斯还是不错的。预感之外的是福克斯的自动挡相称平顺,即使拉到S档也基本上没感到换档顿挫,和丰田车的感到一样。

  油耗高尔夫完胜,从公司到同事家大略20公里国道,福克斯百公里6L左右,高尔夫不超过5L,我始终觉得他开法有问题,教过他到巡航速度后松一下油门让变速箱升档,不晓切当初有不改进。

  中控内饰福克斯更有古代感但是比较毛糙,高尔夫诚然老气但是更精巧,加上R-Line运动作风的全黑内饰跟活动座椅,仍是高尔夫更好。当然福克斯的座椅也有运动风格,安静感也不错,然而福克斯的中控屏幕像素太低,画面粗糙感很重。

  说下操控了。福克斯方向盘太重,较高速度下扳方向盘居然要使劲扳,高尔夫的方向盘又轻得缺少男人气概,只能说力度若能折中一下就好了。
  走S形两个车的方向精准度相当,都是方向盘动一点点就有反应,仔细懂得的话福克斯可能稍好百分之一,切实很难分辨,估量心理作用吧。

  福克斯的底盘减震性更好!而且还是保留了精准转向的前提下。不得不佩服福克斯的做工,平常开车福克斯更舒畅,高尔夫始终能感到路面震动,但跟独破悬挂跟板车吊挂无关,板车悬挂在转弯时遇上路面跳跃容易甩屁股,这才是基础上的差别。

  然而,福克斯柔软的悬挂在转弯时弊病也出来了,就是侧倾重大,至少比高尔夫要倾斜得多。过弯极限略逊色于高尔夫,比高尔夫更易滑动,但是高尔夫R-Line的胎宽是225,估计占了一点轮胎的优势。

  值得一提的福克斯在侧滑时仍然保持住了线性的可控性,开到轮胎打滑也能让你决定是连续滑动还是把车身拉正,非常轻松好玩。高尔夫嘛,我不晓得,2015款ESP没刷电脑关不掉,香港46tm特马分析网,只能说高尔夫的极限很高,但是ESP参加后就会转向适度,很吓人很神经。大抵来说高尔夫是很好开的车,福克斯更好玩,但是都不那么纯粹。
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